Beogradska Politika piše kako bi mogla ponovo početi proizvodnja Yuga, prekinuta prije tri tjedna, a u kragujevačkoj Zastavi kažu da razmatraju mogućnosti za to, prije svega zbog 150 kooperanata
Dok Fiat još oteže s objavljivanjem modela koje će proizvoditi u Kragujevcu, u Zastavi se uveliko razmišlja o nastavku montaže Yuga.
Spominju se druga rješenja i lokacije izvan Kragujevca, s obzirom na to da je torinski gigant naložio iseljenje starih montažnih linija, a prve ideje su, kako kažu, već “stavljene na papir”.
“Mislimo da proizvodnju Yuga nije ni trebalo gasiti, prije svega zbog 150 ozbiljnih kooperanata, koji će ostati bez posla ako ne postanu dobavljači Fiata”, kaže direktor Zastava automobila Rade Petrović.
“Upravo zbog njih ne želimo odustati. O lokacijama ne mogu govoriti, ali zainteresiranih ima, s tim da bi odluku o tome trebala donijeti Vlada Srbije”, kaže on.
Prema njegovim riječima, projekt nastavka proizvodnje Yuga je još u fazi ideja, a na pitanje spremaju li Zastava automobili i neophodni elaborat, u kojem bi se utanačili detalji, Petrović odgovara da je “ponešto stavljeno i na papir”.
Poznavatelji prilika tvrde da je ideju o nastavku proizvodnje Yuga isprovocirala svjetska financijska kriza i sve naglašenija potreba posrnulih auto-giganata da tržištu ponude mali, štedljiv i jeftin automobil, primjeren džepu sve brojnije armije iscijeđenih potrošača.
A s početka proizvodnje 1980. godine Yugo je reklamiran upravo u skladu s tadašnjom novonastalom krizom u bivšoj Jugoslaviji, kao “temperamentni štediša”. (net)
